隨著錨桿支護(hù)技術(shù)的發(fā)展,錨桿鉆機(jī)作為錨桿支護(hù)生產(chǎn)工藝中主要的機(jī)械設(shè)備,已從當(dāng)初的功能單一、可靠性差、技術(shù)含量低、差發(fā)展到今天的可靠性高、自動(dòng)化程度高的新型鉆機(jī)。

　　馬達(dá)動(dòng)力不足原因與故障排除

　　1.1氣源壓力過低、氣量過小 檢查供氣閥門是否完全打開,檢查供氣軟管是否損壞;進(jìn)氣管直徑偏小,大進(jìn)氣管的直徑;進(jìn)氣軟管過長(zhǎng),縮短進(jìn)氣軟管的長(zhǎng)度;油杯堵塞,清洗油杯消除故障;空氣壓縮機(jī)工作不正常,解決其問題使其正常工作;軸承損壞,更換軸承;減壓閥是否處于關(guān)閉位置,應(yīng)關(guān)閉減壓閥;接頭處漏風(fēng),擰緊接頭,保證接頭處良好;馬達(dá)減速箱內(nèi)有雜物,取出雜物。

　　1.2 過濾網(wǎng)、消音器堵塞 拆開過濾器,清洗過濾網(wǎng);潤(rùn)滑油過量,拆開并清洗過濾器,調(diào)節(jié)供油量。消音器凍結(jié),取出并清洗,建議采用防凍潤(rùn)滑油。

　　1.3 扳手壓不到位 檢查馬達(dá)閥,如不能完全打開,更換新閥。

　　1.4 三通軸處漏風(fēng) 檢查“O”型圈,更換損壞的“O”型圈。

　　1.5 馬達(dá)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩小 馬達(dá)轉(zhuǎn)子和殼體之間的間隙過大,氣缸換向閥密封件磨損,造成壓縮空氣的大量泄漏。使得馬達(dá)在空轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)速正常,而鉆孔后馬達(dá)轉(zhuǎn)速則迅速下降或失去轉(zhuǎn)速,攪拌錨固劑時(shí)停轉(zhuǎn)。

　　我國從1987年開始引進(jìn)澳大利亞氣動(dòng)錨桿鉆機(jī),經(jīng)過20多年的發(fā)展,國內(nèi)氣動(dòng)錨桿鉆機(jī)已經(jīng)有很多型號(hào),且性能達(dá)到20世紀(jì)90年代國際水平,集攪拌、螺母的旋緊、錨桿安裝于一體,具有操作簡(jiǎn)單、一機(jī)多用、維護(hù)方便等特點(diǎn)。